日本企業が韓国での事業をたたんで離れている。昨年７月、日本の輸出規制から始まった「日本不買運動」の影響で売上額が大きく減少したためだ。今年２月末から始まった新型肺炎事態にともなう経済不況まで重なったところ、これ以上持ちこたえることが難しいと判断したとみられる。

１日財界によると、日産自動車は２００５年３月韓国市場に参入して１５年ぶりに撤収する。

日産は２００５年３月高級自動車ブランド「インフィニティ（ＩＮＦＩＮＩＴＩ）」を前面に出して韓国市場に進出した。日産の本陣が上陸したのは２００８年１０月だ。インフィニティと中型セダン「アルティマ（ＡＬＴＩＭＡ）」などが主力だった。２０１０年日産とインフィニティを合わせて６６００台だった販売量は２０１７年９０００台水準に増えた。

だが、昨年から韓国と日本の貿易紛争で販売量が急減することで構造調整の対象になったわけだ。実際に、日産は日本製品の不買運動の情報を提供するために作られたウェブサイト「ｎｏｎｏジャパン」の日本製品不買運動リストに掲載されている。

不買運動による影響は大きかった。輸入自動車協会によると、今年（１～４月）日産は８１３台、インフィニティは１５９台が売れたが、それぞれ前年同期よりそれぞれ４１％、７９％減った数値だ。

ある自動車業界関係者は「レクサス（ＬＥＸＵＳ）が着実な販売量を記録するトヨタ、バイクなど自動車以外の事業部を持つホンダに比べて日産は比較的に不買運動に耐える体力が弱い」と話した。

ファッション業界はさらに深刻だ。ＧＵとデサント（ＤＥＳＣＥＮＴＥ）のヤングアスリートが韓国市場から撤収を決めた。

ＧＵはユニクロの姉妹ブランドだ。韓国の店舗３カ所を８月まで運営するという意向を先月２１日、発表した。

先月２７日にはデサントのキッズブランド、デサントヤングアスリートも４７店舗をたたむことにした。

ファッション業界関係者は「特に、若年層世代から日本不買運動でブランドに対する反感が大きくなった」と伝えた。

オリンパスもカメラ事業を今月末まで終了することにした。直営店とオンラインショッピングモールも同日廃店する。ただし、医療事業と科学ソリューション事業部門は国内市場で維持することにした。オリンパス関係者は「カメラ事業の収益性を向上するために継続して努力してきたが、期待する成果の達成が難しかった」として撤収決定を下した理由を説明した。

日産・オリンパス・ＧＵ…韓国を離れる日本企業（２）